Parać z Portland, będąca na pokładzie samolotu Alaska Airlines Boeing 737-MAX 9, którego drzwi eksplodowały w trakcie lotu, wnosi pozew przeciwko firmie Boeing i linii lotniczej o 1 miliard dolarów z powodu doznanego traumatu w wyniku incydentu.
+ Zabawne wideo: pasażerka “walczy” z dzieckiem, aby utrzymać okno samolotu otwarte
+ Niezwykłe wideo: pasażer filmuje karaluchy spacerujące po wnętrzu samolotu podczas lotu
Kyle Rinker, 29 lat, podróżował z dziewczyną, Amandą Strickland, oraz współpasażerem Kevinem Kwok, zmierzając do Ontario w Kalifornii, na pokładzie lotu 1282 linii Alaska Airlines.
Pięć minut po rozpoczęciu lotu nastąpił nagły i głośny “trzask”, gdy jeden z wtyków drzwi samolotu eksplodował przez kadłub maszyny. Trio zajmowało miejsce w rzędzie 27, zaledwie jeden rząd za 26, gdzie na boku samolotu powstała ogromna dziura.
Wniosek twierdzi, że pozwanie (Boeing i Alaska Airlines) zignorowali oczywiste sygnały ostrzegawcze, a lot nigdy nie powinien był wystartować. “Siedzieliśmy tam, próbując się zrelaksować… a potem to po prostu się stało”, powiedział Rinker stacji KGW.
Dwa miesiące później Rinker stwierdził, że teraz ma traumę związaną z dźwiękami samolotów i chce dochodzić odszkodowania za systemowe ryzyko. “Myślę, że nie było dnia, żebyśmy o tym nie myśleli”, dodała Strickland, dziewczyna Rinkera.
Pozew, złożony w hrabstwie Multnomah w stanie Oregon, ma na celu pociągnięcie linii lotniczej Alaska Airlines i Boeinga do odpowiedzialności za naruszenie bezpieczeństwa pasażerów. Boeing i linia Alaska Airlines nie skomentowały jeszcze sprawy.
Adwokat Jonathan Johnson, który reprezentuje pasażerów, podkreślił konieczność, aby proces zobowiązał obie firmy do priorytetowego traktowania bezpieczeństwa zamiast “polegania na szczęściu”.
“To ma głównie związek z systemowymi problemami Boeinga, które narażają życie całego społeczeństwa podróżującego samolotami Boeinga. Nie powinni polegać na szczęściu, aby uniknąć śmierci na pokładzie pełnego ludzi samolotu”, powiedział Johnson.
“Problem z Alaska Airlines, w przypadku tego konkretnego samolotu, polegał na tym, że mieli kilka ostrzeżeń, ostrzeżeń o monitorowaniu ciśnienia atmosferycznego. Właściwie myślę, że powiedzieli, że ten samolot nie może latać nad wodą.”
